Desde hace unos días, la línea 1 del metro opera únicamente de Balderas a Observatorio, en lo que se efectúan los trabajos de renovación de Salto del Agua a Pantitlán. El operativo ha sido sumamente detallado para reemplazar los viajes en el corredor Pantitlán – Salto del Agua, pero ha sido menos efectivo para evitar viajes hacia otras zonas de la ciudad: la línea 1 del metro es una de las mejor comunicadas.

La línea 1 transborda con las líneas 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, A y B. Eso hace suponer que muchos de sus usuarios van no a destinos en la línea 1, sino en las líneas con las que posee correspondencia. Las autoridades tienen mejores datos que yo, así que sólo voy a especular: tengo la impresión de que parte de la solución implica evitar que los usuarios de la línea 1, durante el periodo de renovación, pasen por el corredor que está cerrado y lleguen directamente a sus destinos.

Esto que planteo se logra por ejemplo hacia el norte por la línea 5 del metro y sus conexiones. En zonas centrales, sin duda el servicio instrumentado es de mucha ayuda, y la línea 9 del metro. Pero no veo clara la estrategia hacia el extremo poniente o hacia el sur. En extremo poniente planteé en mi cuenta de tuiter la operación de la línea 2 de Metrobús al Auditorio Nacional, son 2 kilómetros desde la estación Parque Lira. No detallaré la propuesta porque no pasa por Coyoacán.

La cuestión son los viajes al sur: los usuarios de la línea 1 del metro que viajan desde las alcaldías sureñas (Benito Juárez, Álvaro Obregón, Iztapalapa, Tlalpan, Tláhuac, Xochimilco, Milpa Alta, y por supuesto Coyoacán). Insisto, no tengo los datos, pero ahí viene un detalle importante: para el operativo especial por el cierre de la línea 1. Se están utilizando autobuses RTP que fueron retirados de las distintas rutas, esto ha afectado a la del Circuito Bicentenario, que justo sería la conexión entre el Metro Boulevard Puerto Aéreo y la zona sur, enlazando con las líneas 8, 2, 3 y 7, además de la 12, hoy cerrada.